Projekte
Ist ein Material in der makross-Materialdatenbank nicht vorhanden oder müssen spezielle Charakteristika abgebildet werden (Temperaturverhalten, Splittern, Abscheren, Ablösen von Randschichten…), dann ermitteln wir die benötigten Materialparameter und erstellen geeignete Modelle.
Hierbei gehen wir weit über das einfache Parameterfitting hinaus.
Mittels physikalisch sinnvoller FEM-Modellabbildung und Darstellung des Materialverhaltens durch Differential- und Evolutionsgleichungen, bilden wir auch belastungs-, geschwindigkeits-, impulsdominante-, entwicklungs- und geschichtsabhängige Verhalten ab.
Mehrkomponenten und Schichtaufbauten sowie orthotropes, transversal orthotropes oder allgemein anisotropes Verhalten simulieren wir mit entsprechenden Materialen.
Die Anisotropie glasfaserverstärkter Kunststoffe können wir durch eine vorgeschaltete Spritzgußsimulation berücksichtigen.
- CFD Strömungssimulation
- Kinematik
- Stofffaltung
- Eigenfrequenzen
- Öffnen-Schliessen
- Zylinderkräfte
- Elastische Kinematik für das Gesamtsystem
- Crashauslegung
- Sonderlasten
- OWD – Open While Driving
- Stoffsimulationen
- Komponentenauslegung
- Verschleiß
- Shakersimulationen
- Prüfstand
- CFD Strömungssimulation
- Kinematik
- Stofffaltung
- Eigenfrequenzen
- Öffnen-Schliessen
- Zylinderkräfte
- Elastische Kinematik für das Gesamtsystem
- Crashauslegung
- Sonderlasten
- OWD – Open While Driving
- Stoffsimulationen
- Komponentenauslegung
- Verschleiß
- Shakersimulation
- Prüfstand
- 2D und 3D
- Dichtungsdrücke
- Virtuelle Dichtungsabdrücke
- Einsteck- und Auszugskräfte
- Profil- und Formteile
- Einleger
- Montagekräfte
- Faltung
- Toleranzen
- Einfluss elastischer Scheiben und Spannbänder
- Überstände, Vorhaltungen
- FE-Modellerstellung für Steifigkeit, Dynamik, Festigkeit und Crash
- Steifigkeit
- Dynamik
- Crash
- Sonderlasten
- NVH- und S&R-Verhalten in der Klimakammer
- Dauerläufe
- Auswirkungen des Dachausschnitts von Panoramadächern auf die Karosseriesteifigkeit
- Entwicklung von Dachsystemen mit möglichst geringen Steifigkeitsabfall
- Türen und Klappen
- Instrumententafeln
- Lenksysteme
- Spoiler (je nach Integrationskonzept)
- Sitze
- NVH- und S&R-Verhalten in der Klimakammer
- Dauerläufe
- Auswirkungen des Dachausschnitts von Panoramadächern auf die Karosseriesteifigkeit
- Entwicklung von Dachsystemen mit möglichst geringen Steifigkeitsabfall
- Türen und Klappen
- Instrumententafeln
- Lenksysteme
- Spoiler (je nach Integrationskonzept)
- Sitze
Vollständiger CAE-Prozess (NVH, Crash, Festigkeit, Materialermüdung, Fahrdynamik, …)
FE-Modellerstellung von Kunststoffbauteilen
Statische Steifigkeiten
Dynamische Steifigkeiten
Gurtzüge (ECE R14, ISOFIX usw.)
Kopfaufschläge
Airbagsimulation
Eine gute Zusammenarbeit, zwischen Dummy und passiven Sicherheitskomponenten (Airbag, Sicherheitsgurt, etc.), kann Verletzungen von Insassen während eines Verkehrunfalls verhindern und davor schützen.
Die Sitzsimulation mit Dummys während eines Crashlastfalls kann Voraussagungen über die Funktionalität von passiven Sicherheitskomponenten treffen.
Auslegung und Entwicklung von Karosserien:
FE-Modellerstellung für Steifigkeit, Dynamik und Crash
Statik
Dynamik
Akustik
Festigkeit
Lebensdauer
Gesamtfahrzeugcrash
Komponentencrash
Fußgängerschutz
- FE-Modellerstellung für Dynamik, Festigkeit und Crash
Dynamik mit allen Innereien
Flanschdichtigkeiten
Festigkeiten von Gehäusen
Festigkeiten von Wellen, Zahnrädern usw.
Schallabstrahlung in den gestörten und ungestörten Raum
CFD Strömungssimulation
Kinematik
Stofffaltung
Eigenfrequenzen
Öffnen-Schliessen
Antriebskräfte
Elastische Kinematik für das Gesamtsystem
Crashauslegung
Sonderlasten
OWD – Open While Driving
Stoffsimulationen für Sonnenrollo
Komponentenauslegung
Verschleiß
Shakersimulationen
Prüfstand
- FE-Modellerstellung für Drehgestelle, Waggon- und Lokomotivstrukturen
Steifigkeit
Dynamik
Innenraumakustik
Crash
Sonderlasten
Statische Steifigkeit
Eigenfrequenzen
Türabsenkung und Türüberdrückung
Türdrückversuch
Dynamisch transiente Zuschlagsimulation
- Anlagenbau für Prüfstände
- Sprengsimulation
- gepanzerte Fahrzeuge
Ist ein Material in der makross-Materialdatenbank nicht vorhanden oder müssen spezielle Charakteristika abgebildet werden (Temperaturverhalten, Splittern, Abscheren, Ablösen von Randschichten…), dann ermitteln wir die benötigten Materialparameter und erstellen geeignete Modelle.
Hierbei gehen wir weit über das einfache Parameterfitting hinaus.
Mittels physikalisch sinnvoller FEM-Modellabbildung und Darstellung des Materialverhaltens durch Differential- und Evolutionsgleichungen, bilden wir auch belastungs-, geschwindigkeits-, impulsdominante-, entwicklungs- und geschichtsabhängige Verhalten ab.
Mehrkomponenten und Schichtaufbauten sowie orthotropes, transversal orthotropes oder allgemein anisotropes Verhalten simulieren wir mit entsprechenden Materialen.
Die Anisotropie glasfaserverstärkter Kunststoffe können wir durch eine vorgeschaltete Spritzgußsimulation berücksichtigen.
- CFD Strömungssimulation
- Kinematik
- Stofffaltung
- Eigenfrequenzen
- Öffnen-Schliessen
- Zylinderkräfte
- Elastische Kinematik für das Gesamtsystem
- Crashauslegung
- Sonderlasten
- OWD – Open While Driving
- Stoffsimulationen
- Komponentenauslegung
- Verschleiß
- Shakersimulationen
- Prüfstand
- CFD Strömungssimulation
- Kinematik
- Stofffaltung
- Eigenfrequenzen
- Öffnen-Schliessen
- Zylinderkräfte
- Elastische Kinematik für das Gesamtsystem
- Crashauslegung
- Sonderlasten
- OWD – Open While Driving
- Stoffsimulationen
- Komponentenauslegung
- Verschleiß
- Shakersimulation
- Prüfstand
- 2D und 3D
- Dichtungsdrücke
- Virtuelle Dichtungsabdrücke
- Einsteck- und Auszugskräfte
- Profil- und Formteile
- Einleger
- Montagekräfte
- Faltung
- Toleranzen
- Einfluss elastischer Scheiben und Spannbänder
- Überstände, Vorhaltungen
- FE-Modellerstellung für Steifigkeit, Dynamik, Festigkeit und Crash
- Steifigkeit
- Dynamik
- Crash
- Sonderlasten
- NVH- und S&R-Verhalten in der Klimakammer
- Dauerläufe
- Auswirkungen des Dachausschnitts von Panoramadächern auf die Karosseriesteifigkeit
- Entwicklung von Dachsystemen mit möglichst geringen Steifigkeitsabfall
- Türen und Klappen
- Instrumententafeln
- Lenksysteme
- Spoiler (je nach Integrationskonzept)
- Sitze
- NVH- und S&R-Verhalten in der Klimakammer
- Dauerläufe
- Auswirkungen des Dachausschnitts von Panoramadächern auf die Karosseriesteifigkeit
- Entwicklung von Dachsystemen mit möglichst geringen Steifigkeitsabfall
- Türen und Klappen
- Instrumententafeln
- Lenksysteme
- Spoiler (je nach Integrationskonzept)
- Sitze
Vollständiger CAE-Prozess (NVH, Crash, Festigkeit, Materialermüdung, Fahrdynamik, …)
FE-Modellerstellung von Kunststoffbauteilen
Statische Steifigkeiten
Dynamische Steifigkeiten
Gurtzüge (ECE R14, ISOFIX usw.)
Kopfaufschläge
Airbagsimulation
Eine gute Zusammenarbeit, zwischen Dummy und passiven Sicherheitskomponenten (Airbag, Sicherheitsgurt, etc.), kann Verletzungen von Insassen während eines Verkehrunfalls verhindern und davor schützen.
Die Sitzsimulation mit Dummys während eines Crashlastfalls kann Voraussagungen über die Funktionalität von passiven Sicherheitskomponenten treffen.
Auslegung und Entwicklung von Karosserien:
FE-Modellerstellung für Steifigkeit, Dynamik und Crash
Statik
Dynamik
Akustik
Festigkeit
Lebensdauer
Gesamtfahrzeugcrash
Komponentencrash
Fußgängerschutz
- FE-Modellerstellung für Dynamik, Festigkeit und Crash
Dynamik mit allen Innereien
Flanschdichtigkeiten
Festigkeiten von Gehäusen
Festigkeiten von Wellen, Zahnrädern usw.
Schallabstrahlung in den gestörten und ungestörten Raum
CFD Strömungssimulation
Kinematik
Stofffaltung
Eigenfrequenzen
Öffnen-Schliessen
Antriebskräfte
Elastische Kinematik für das Gesamtsystem
Crashauslegung
Sonderlasten
OWD – Open While Driving
Stoffsimulationen für Sonnenrollo
Komponentenauslegung
Verschleiß
Shakersimulationen
Prüfstand
- FE-Modellerstellung für Drehgestelle, Waggon- und Lokomotivstrukturen
Steifigkeit
Dynamik
Innenraumakustik
Crash
Sonderlasten
Statische Steifigkeit
Eigenfrequenzen
Türabsenkung und Türüberdrückung
Türdrückversuch
Dynamisch transiente Zuschlagsimulation
- Anlagenbau für Prüfstände
- Sprengsimulation
- gepanzerte Fahrzeuge